6月13日发生的浙江温岭槽罐车爆炸事故已造成19人死亡、172人受伤，从现场视频和图片上能够正常的看到，事故发生时，一辆汽车被爆炸气体弹到空中，方圆几百米内的居民和公共设施瞬间沦为一片瓦砾。

  近年来，随着化工行业加快速度进行发展，危化品爆炸事故也不断增多，2019年国内危化品火灾爆炸事故718起，造成239人死亡。装满危化品的槽罐车若发生火灾、引起爆炸，就像点燃了，每次都会引起巨大伤亡，由于化学品的易燃易爆属性，也给“与生命赛跑”的救援工作带来非常大压力。

  槽罐车爆炸事故威力巨大。2016年，京港澳高速湖南岳阳段油罐车起火爆炸，事故造成5人死亡，21人受伤。

  2017年，京台高速枣庄段657千米+300米处发生危化品车辆碰撞事故，之后发生爆炸，使周边5米左右的树叶全没了，部分树木被拦腰炸断，高速公路留下深达数米的大坑，距离事发地点约1公里的居民家中窗户玻璃被震碎。同年，河北一隧道内，一辆槽罐车发生辆爆炸燃烧事故，造成13人死亡，3人重伤。

  2012年湖南某地槽罐车倾翻导致的液化气泄漏爆炸事故，根据挪威石油石化和天然气领域危险分析和安全计算软件PHAST测算，槽罐车液化气泄漏产生的蒸气云爆炸，对距离爆炸中心310米范围内的人员、建筑物都有不同程度破坏作用。

  有媒体报道，此次浙江温岭槽罐车装有19500升液化气，完全爆炸的威力相当于的十倍。

  危险化学品具有易燃易爆、有毒有害的理化特性，在运送过程中稍有不慎就有几率发生事故，甚至是灾难性事故，应急救援工作也颇为棘手。

  河南省驻马店市道路运输管理局主任吕华表示，危险化学品易燃易爆炸，危险系数高，对于后期救援工作，还有现场清理工作十分困难，并且有的危险化学品还具有放射性物质。

  这需要救援团队装备好防护工具和专用工具，一旦没做好充分装备和物资准备，将耽误救援效果、延误救援时间，甚至造成更大伤害。

  2012年10月6日，湖南常吉高速某隧道口处，一辆载有20吨液化气的槽罐车撞坏护栏冲出公路，多次翻滚后发生侧翻，消防指挥员在救出两名被困人员后，槽罐车液化气突然发生爆炸，冲击波将周围山上的树木连根拔起，造成4辆救援车辆被烧毁，3名消防员死亡。

  浙江温岭槽罐车爆炸事故发生以来，应急管理部迅速调度事故现场处置情况，应急管理部党委书记黄明在部指挥中心连线浙江省负责人、台州市主要负责人和事故救援现场，指导现场救援行动，要求尽快核清人数，加紧搜寻排查，科学安全施救，全力救治伤员，最大限度减少伤亡。

  应急管理部副部长孙华山带队的工作组和救援专家于14日凌晨到达后，立即赶赴事故现场实地踏勘，指导优化救援方案，就做好人员搜救、伤员救治、原因调查、善后处置等提出工作建议，并协调附近中央企业施工力量投入抢险救援。

  目前，当地消防救援队伍共调派7支重型救援队、3支轻型救援队，合计100车547人，携带专业搜救设备和6头搜救犬在事故现场搜救，共搜救出23人。

  吕华表示，油罐车爆炸事故一般发生在高速上，抵达最快的是高速救援团队还有公安人员，这些人员一般不配置专业化防护设备，而且对危化品爆炸事故发生的经验不足。

  他说，政府和企业应加强合作，合理建立并完善相应救援机制和体系，尽可能减少危险化学品道路运输爆炸事故发生。

  专家指出，在紧急救援的同时，危化品爆炸事故救援提出了专业化的更加高的要求，消防和其他抢险救援人员到达现场的第一个任务是确定危化品类型，根据现场情况对事故作出评估，并迅速确定安全距离，以便进行人员疏散、建立指挥部和开展抢险救援等工作，防止次生灾害，降低事故严重程度。

  此外，政府部门应尽快制定危化品爆炸事故的安全防范和处置工作预案，包括事故现场的组织指挥、紧急处置、封闭与保护、人员疏散、伤员救治、现场勘察、交通管制与疏导、罪犯的查缉追捕等。

  制定预案要深入做出详细的调查研究，征求专家和生产使用部门意见。明确公安、消防、环保、交通、安监、卫生等各部门分工和责任，同时商请当地驻军、企业将其专门力量列入行动预案，统一指挥，保证发生危化品爆炸事故时，能够迅速有效予以处置。

  目前，浙江温岭槽罐车爆炸事故被困人员搜救、事故具体原因调查和伤员救治等工作正在进行中。

  14日，温岭市市委常委、常务副市长朱明连在发布会上表示，具体事故原因将由浙江省政府组成事故调查组进行调查。

  国务院安全生产委员会决定对事故查处实行挂牌督办，督促各方压实安全生产责任，逐步加强危险货物运输全链条安全监管，健全完善联合执法机制，推进企业切实落实安全生产主体责任；逐步推动开展交通运输安全风险隐患排查，督促交通运输、公安等部门举一反三，加大道路交互与通行路面执法管控力度，以危化品运输、重型货车、旅游包车、客运班车等为重点，从严查处超速行驶、疲劳驾驶、超员载客等突出违背法律规定的行为，切实保障道路交互与通行运输安全形势。