摘要：按济南市质监部门相关规定,从去年开始,两家指定的气瓶检验测试中心开始定期对燃气瓶进行审验。不过,近日有不少出租车司机反映,去年审验时刚更换的新气瓶阀门,今年审验时却又被要求更换气阀,每个110元。而气瓶供应商表示,即便质量很一般的气瓶阀门,如果正常使用,使用期也在3年左右。司机质疑检验测试中心借审验之机,变相强卖气阀。

  省城的哥王师傅说,2009年他的车装上燃气瓶,由“喝油”转为“吸气”。按照质监部门规定,使用期在3年以内的气瓶每2年审验一次,超出3年的则要每年审验一次。“这个规定倒是合理,气瓶越老化,就越容易发生危险。”王师傅说。

  据王师傅回忆,去年下半年,他去王舍人街道的某检验测试中心进行第一次气瓶审验,当时他的车载气瓶使用期正好2年左右。按照质监部门规定,气瓶检测费为每次220元。在王师傅看来,这个收费标准还算合理,“为了能够更好的保证安全,这个钱花得不冤枉”。不过,等检测结果出来后,检测工作员告诉他,“你的气瓶阀门有损坏,而且不符合国家标准,需要换新的,得花110元”。虽然不乐意,但看到其他出租车司机都更换了,王师傅只得交上110元,更换符合国标的新气阀,加上检测费一共花掉330元。

  今年6月,又到气瓶审验的时间,王师傅再次来到王舍人检验测试中心,他暗自忖度,“今年应该不用多花钱了,只交220元检测费就行”。然而,让他深感意外的是,检验测试中心又要求他更换新气阀,还得交110元,这下王师傅可急了。

  “去年刚换的新气阀,只用1年就歇菜了?检验测试中心这不是变相强卖气阀吗?”自感不平的王师傅向检测中心讨说法。“刚开始,他们答复我,这是市质监部门规定的,必须每年更换一次。我想,质监部门怎会是出台这样的霸王规定?随后,他们又改口了,说是我的气阀有损坏,我问他哪里有损坏,他们支支吾吾地说,反正专业仪器检测发现,气阀就是有损坏。”

  7月16日下午,记者来到位于王舍人街道的济南洁源检测技术有限公司气瓶检测中心。一辆出租车的燃气瓶刚刚检测结束,一检测工作员正在往后备箱内安装气瓶。

  记者询问车主,气瓶检测是否有问题。车主说,“没问题,气瓶安装时间不长,现在还挺好”。记者又问,检测一共花了多少钱?车主回答,“检测费220元,换了个新气阀110元,一共花了330元。”该车主还提到,去年审验时,他也换过一次新气阀,“气阀其实也没坏,要求换就换呗”。

  记者询问正在安装气瓶的工作人员,是不是所有出租车都要更换新气阀。这位工作人员说,这种车基本都要换气阀,每年审验都要换新的。记者发现,该车为东风雪铁龙,所使用气瓶为缠绕式气瓶。

  一旁的另一位检测工作员回答不一样,“多数车都要换,但不是所有车,还得看检测结果”。记者询问“在哪种情况下要换掉”,检测工作员说,比如漏气的都要换,都是严格按照质监部门的检测流程来的,“很多种情况,一时我也说不全”。

  记者随机采访了十多位出租车司机,除两名司机说“检验测试中心没有要求更换新气阀”外,其余司机均表示,去年和今年审验,均被要求更换新气阀,不过缴纳的费用不完全一样,多数司机交了检测费和气阀费一共330元,还有个别司机因为气瓶瓶体有划痕,额外缴纳200多元维修费用。“我两个月前去大涧沟检验测试中心审的,换了新气阀。不过,听几个朋友说,现在很多车不需要换新气阀了。”一位司机透露。

  多数受访司机提供的收据显示,检测中心收取的费用分为两个部分,一是检测费220元,二是气阀钱110元,一共330元。“我们都留着收据呢,得找有关部门讨个说法。”

  “如果只有少数车因为非正常使用导致损坏,必须更换新气阀,还在情理之中。可现在多数车的气阀都有问题,必须每年更换一次新气阀,这显然不合理。”不少出租车司机质疑,刚刚更换一年的气阀,大范围出现损坏,不符合常理。“况且上次更换时,检验测试中心说给换的是国标产品,国标产品咋一年就不行了?110块钱的气阀可不算便宜。有关部门应该查查,这是不是变相强卖气阀。”一位司机表达了自己的不满。

  一般来说,气瓶阀门究竟能够正常的使用多长时间?针对众多司机的质疑,记者咨询了几家车载燃气瓶供应商。

  一家燃气瓶代销单位负责人说,如果正常使用,就算很普通的气阀也能够正常的使用3年时间,质量好一点的,能够正常的使用六七年,一直到燃气瓶报废。只有偶尔买到劣质产品,或者出现人为损坏,才也许会出现仅使用一年就要换掉的情况。另外,该负责人还透露,他们所销售的气阀价