继一季度一系列价格波动之后，目前国产车市场没有热点，总体销售比较平稳。但这风平浪静之下，各品牌的市场表现的较大差异，也的确耐人寻味。

  继年初大幅度降价以来，夏利在全国市场一直呈旺销态势。厂家提供的数据表明，５月份夏利系列在全国市场持续旺销。据统计，５月份夏利共销售７２４９台，其中夏利２０００的销量超过１２００台。夏利的火爆态势似乎在北京市场表现的更为突出，降价以来，夏利一直位居几大汽车交易市场销量排行的第一位，其中在亚运村市场每周的销量均超过２００辆。

  据悉，目前，夏利在全国市场不但货源紧张，“两极”现象也很特别。即价格最低的低端产品和价格最高的高端产品一直供不应求，其中售价３．９８万元的一款车，现在订货要等３个月以后才有货，货源不足影响到夏利的销售。因此，许多经销商的头等大事倒不是销车，而是想方设法保证货源。

  自年初降价以来，夏利车部分型号在全国市场就一直供不应求，完全脱销。中国汽车资源网的市场跟踪调查发现，夏利持续旺销根本原因有：

  一是经过年初大幅度的降价，许多消费者认为夏利产品已经降到位，不再等待观望；

  二夏利是很成熟的老品牌经济型轿车，经过多年的市场开拓尤其是大量的出租用车，树立了良好的经济型车平牌形象；

  三是相对而言售后服务网络完善，维修方便、养车成本低，也是消费者选择的主要因素。

  与夏利持续旺销相对应的是，相同价位的吉利美日、豪情、福莱尔、奥拓等品牌的销售平稳，变化不明显。其中，福莱尔的销售稳步增长，在北京的市场销量仅次于夏利。吉利产品６月份之前由于产量小供货紧张，影响到市场销售，目前吉利产品已经大批量供货，但销量依然平稳。

  第７届北京国际车展期间，神龙富康推出了“爱丽舍”新产品，目前的市场最便宜售价为１３．９８万元。据悉，从6月5日爱丽舍正式投放市场以来，在全国市场长期处在供不应求的状态，从6月5日至6月24日，神龙汽车有限公司共接到爱丽舍轿车正式订单4000余辆，意向订单更是在万辆以上。尽管目前神龙公司正在加班加点生产，但是还是不足以满足迅猛增长的市场需求，到6月24日已经向2000余名消费者交付了爱丽舍轿车。该车上市以来供不应求的需求态势成为各地市场的一大亮点。北京市场更是如此，上市以来该车在北京亚运村市场每周的销量均超过７０多辆，位居销量排行的第三位。

  中国汽车资源网对消费的人的调查了解发现，消费者印象最深的是该车是厂家推出的新产品，而对该车的认识和了解又大多数来源于车展期间的大量宣传推广；其次是该车是在富康９８８基础上进行多项改进，技术上的含金量有所提高，其中消费者直观印象较深的是非常现代的两个“前大灯”，部分消费者认为１３．９８万元的价格定位很合理。新产品加上合理的价位，使该车一上市就供不应求。不过，在调查中还发现，虽然厂家吸取了去年推出“新自由人”市场严重断货的教训，提前做好正常准备，但刚上市的前两周，货源仍显不足，个别经销商甚至加价销售，货源不足影响到市场销量，这在北京市场则体现的更明显，目前货源紧张状态已经有所缓解。

  和爱丽舍一样，新产品的市场开拓作用在奇瑞产品上也反应的非常贴切。自今年以来，奇瑞在全国市场销量稳步增长，尤其是５月初“奇瑞二代”的上市后，继续延续了奇瑞品牌的持续旺销态势。据统计，在北京亚运村市场，奇瑞每月的销量均超过２００辆，一直位居销量排行的４、５位。

  据调查，奇瑞品牌持续旺销的根本原因一是该车的外形或“个”比较大，宽敞的车内空间和流线型车形教符合国内消费者的“求大”、“喜欢大气”的消费心理；二是“奇瑞二代”是多点电喷，与奇瑞一代单点电喷相比，技术上的含金量大幅度提升，但价格仍保持不变，商家的价格策略较为稳定，在产品外形比较符合消费心理的前提下，目前的价位也是许多消费者的主要购买因素。

  值得一提的是，今年以来捷达在部分市场一直供不应求，而目前在北京的个别专卖店，甚至没有一辆捷达车，全部是宝来。销售人员告诉笔者，目前捷达系列在北京全面断货。笔者电话咨询一汽——大众在北京的主要经销商——北京亚之杰汽车销售服务公司的有关负责人，被告知，目前捷达在北京供不应求，货源确实比较紧张，绝大多数都是到货一辆就销售一辆，就没有库存，正常的情况下，购买捷达现在订货至少要等一个星期才能有现货。

  据悉，自今年３月份以来，部分捷达产品在全国市场就一直断货，尤其是捷达５气阀车，厂家已经停产，但市场需求却持续增长，因此，造成经销商少量库存的捷达５气阀车加价销售，象５气阀的捷达ＧＴＸ，过去售价１４．８万元，现在的实际售价已达１５万元，即使这样，购买此款的车仍很多。用经销商的线气阀车厂家已经停产了，但在北京市场非常好销，许多消费者纷纷打电线气阀车，仍在期待和盼望，如果哪个经销商捷达５气阀车以前的库存越多，现在也就赚的越多。

  目前捷达缺货的根本原因是由于市场需求持续增加，销售前景看好，同时，厂家今年停产５气阀捷达车，目的是主推“宝来”，由于产量限制和需求日益增加，造成捷达车的市场供应紧张。

  捷达车自去年初到现在，价格应该是最稳定的，虽然始终没进行大幅度的价格调整，但市场销量却一直稳步增长，的确耐人寻味。为此中国汽车资源网对经销商和车主进行了电话和实地调查采访，根据结果得出，捷达自去年开始步入“收获期”销量迅速增加的根本原因是：

  一是口碑好。主要是指经过过去几年的市场检验，该车整体性能的“皮实耐用”、“维修成本低”及良好的“发动机性能”等“硬件”优势得到认可，而随着用户群的逐步扩大，逐渐形成良好的市场口碑；

  二是捷达车的外形非常大，又是三厢车，和奇瑞一样，正好满足国内消费者“求大”的消费心理；

  三是国内消费者的从众心理很普遍，购买车辆的意向受外界的影响比较大，而捷达车社会保有量的持续不断的增加和日常生活中的潜移默化影响，加深了花了钱的人该车的印象。，在市场口碑和日常潜移默化的影响下，捷达车树立了良好的市场印象；

  四是长期以来，消费的人在和捷达性能和价位区间相同的产品或品牌做横向选择时，似乎一直只有桑塔纳、富康、捷达“老三样”，由于国内花了钱的人两厢车根深蒂固的偏见和误解，以及对桑塔纳产品老、外形变化不大等观点，造成消费者购买这一档次的车往往首选择捷达。

  ６月份，部分销商借普利马标准型下线一周年之际，推出了“优惠”举措，具体优惠是：购买普利马（基本型自动挡）赠送５０００元装饰精品，包括真皮座椅、桃木内饰、倒车雷达、防爆膜等。购买普利马（豪华型）赠送２０００元装饰，在真皮座椅、桃木内饰、倒车雷达、防爆膜几项中任选。购买马自达３２３送２０００元装饰。但市场反应一般，市场销量没有变化，促销效果不明显。

  海南普利马和马自达３２３自上市以来，市场销售一直很平淡。据调查，主要原因：

  二是厂家的市场宣传推广不到位、不明确，或市场宣传推广效果不明显，没有把普利马的许多性能优势宣传推广出去，造成许多花了钱的人该车不了解甚至误解；