随同我国继续加大对轨迹交通的投入，轨迹交通配备工业将进入黄金开展期。其间，城市轨迹交通行将迎来井喷式开展，往后较长一段时期有望坚持每年2500-3000辆的继续增加，年商场规模150-200亿元；动车组相同需求微弱，受高铁通车顶峰的降临，年增加量也将长时间坚持在300-400辆的水平，年商场规模600-800亿元；机车（动力车头）商场每年需求700-1000辆，年商场规模140-200亿元；近年跟着铁路货运才能提高，铁路卡车需求在逐年提高，年平均将有7-8万辆的需求，年商场规模300-320亿元；客车（客车车厢）保有量有望坚持4%的增加，年需求约7000辆左右，年商场规模200亿元左右，需求很多的车辆制作及检修技术人员。

  机车是发挥铁路网社会效果的载体，新式列车的不断推出，国家、当地铁路的大开展，需求很多的机车司机为其服务，做一名高兴的机车人，开展的潜在才能无量。

  党员，铁道车辆钳工工人技师，从事铁道车辆检修作业四十余年。2000年9月至2003年7月受单位差遣，到原北方交通大学铁道车辆专业学习三年，曾但任西安东车辆段员工教育科技术教员，平常苦心研究，为铁路卡车定时检修制作检修工装设备五十多台件，2004年在西安东辆参与研发粘油罐车中心排油阀检修实验台和轻油罐车安全呼吸阀实验台，提出有价值技改项目三项。曾先后到访过铁路机车车辆制作工厂六家，车辆段十余家。2007年被抽调参与西安铁路局闸调器大修基地准备建造，添补西安局没有闸调器大修基地的前史，从此领导担任该项作业十余年。1999年参与西安局车辆系统车钩缓冲设备技术大比武，荣获第二名。2015年我所担任的闸调器大修基地荣获西安铁路局优异班组称谓。

  毕业生首要面向高铁、普列、城市地铁与轨迹运送单位，从事铁道动车车辆的使用、保护、修理与保养作业。

  本专业首要学习《电工技术根底》、《电子技术根底》、《机车结构》、《机车电传动》、《机车运用与办理》、《机车毛病处理》、《机车检修》、《微机检测技术》、《机车司机及副司机技术判定》等课程。

  我校现有可用于城市轨迹交通车辆技术专业教育的千元以上实验实训设备275台件，总价值1500万元；协作单位建有可用学生实验实训的铁道信号实训室1个、供电实训室1个、机车车辆实训室1个、高铁归纳模仿实训仓 1 个、安检实训厅 1 个、机车实训厅 1 个、50 米室外线路车辆和供电室外实训场各1个、数字电子电路实验室 1 间、模仿电子电路实验室 1 间。此外经过活跃主动联络西安铁路局集团公司和西安地铁公司供电出产部门，建立了两个轨迹交通专业实训基地，不光处理了实习实作问题，还随意什么时间都能约请出产一线的工人技师、操作能手、技术威望现场演示，手把手帮教。

  我校自 2013 年开办城市轨迹交通运营办理专业以来，活跃依据公司岗位的实践要，进行工作岗位剖析，清晰培育对象应具有的品德、常识、技术、归纳才能等各种工作本质，并及时依照企业提出的培育要求，修订人才教育训练计划，调整课程教育系统，增强专业的针对性。在课程开发和教育安排中重视将企业文化和企业办理理念融合到课程计划之中，并延聘企业人员兼职授课，确保人才培育的质量。一起，与西安火车站协作在暑运、春运、“黄金周”等客流顶峰期安排学生进行短期顶岗实习，活跃探索事例教育、工学替换等教育实践形式，完成校内学习和现场实习替换进行，强化了实践技术。因为办学质量过硬，毕业生口碑好，先后与西安地铁公司、西安铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局等达到订单培育意向，毕业生与地铁公司和各大铁路局的就业率达到了80%。

  首要面向本省及周边省份、西北地区、东南沿海地区轨迹交通和交通运送企业和事业单位，从事车辆检修工、设备修理工、车辆设备实验查验工以及车辆机械师、检车员相关工种等相关岗位。