这是11月22日拍照的龙门大桥施行爆炸前的相片。新华社记者 徐旭忠 摄(图片来自：新华网)

  重庆商报11月23日报导“……5、4、3、2、1，起爆!”昨日下午4点48分，跟着三声巨响，巫山龙门大桥在旋转180度后永沉江底。175米试验性蓄水后而被龙门大桥“封闭”的小三峡也成功“解锁”，游船又可收支无碍。

  巫山龙门大桥坐落小三峡进口，横跨大宁河，桥面海拔高度为185米，曾雄伟壮观高踞峡口，其势若弯弓射雕。本年库区施行175米试验性蓄水后，龙门大桥与江面净空高度不到10米，长江里的大船进不去，小三峡里面的游船出不来，大桥像一把锁将小三峡“锁喉”。11天前，爆炸工程组出场开端钻孔。

  爆炸副指挥长黄吉顺介绍，该桥是我国第一座选用无平衡重转体法施工的拱桥，为了尽最大或许防止水下作业，遂对其实施水压爆炸、中深孔爆炸及浅孔爆炸三种方法。在大桥上，共设置5个爆炸点(其间两个在水下)，并且爆炸会集在大桥一侧，这一侧爆炸之后，带动整个桥面翻转180度后沉入江底。

  昨日上午，技术人员做最终的查看;下午2：40，开端衔接起爆网络;下午4：00，起爆网络检测成功;大桥两岸的山头，挤满了当地居民。居民黄先生说，该桥作为103国道巫山段控制性工程，也是渝东连接湖北、福建、广东等省市的交通枢纽，为该县作出了重要贡献，赶来看看，也是为它作最终的送行。

  “10、9、8……5、4、3、2、1，起爆!”跟着总指挥一声令下，两公里外，安静的大桥中心迅即腾起一柱烟尘!简直一起，巨大的爆炸声响，从水面传来。这时，龙门大桥已化为乌有，一波巨浪，开端向四周分散!“成功了!成功了。”现场响起火热的掌声，人们望着逐渐消失的烟尘久久不肯离去。

  10月28日，该县副县长王荣耀安排有关部门，在新龙门大桥项目部举办会议，研讨旧龙门大桥爆炸作业，并作出分工，要求10日内爆炸。11月5日，县领导再次来到现场监察时，发现以上作业都没有执行。次日，县交通局、公安局、建委等五单位8名领导遭到停职或诫勉说话等处置。

  因为龙门大桥是巫山联络骡坪、官渡、古刹等城镇以及出境的仅有交通要道，蓄水后，渝巴路上通过该县的车辆剧增，超出了县交通部门此前对车流量的猜测，致使轿车轮渡由开始的28车驳增加到44车驳后仍不够用，为了加速渡运速度，巫山县紧迫从万州调用了一艘100车驳的大型滚装船。