长沙城南，从黑石铺大桥往南约15公里湘江岸线，没有一座过江通道，现在这个交通瓶颈将被打破。5月9日，三湘都市报记者来到巴溪州以南、鹅州以北，间隔黑石铺大桥直线公里的一处围挡，探究长沙湘江现在在建最南部的一座大桥——暮坪湘江特大桥。

  由围挡而入，记者看到空中“悬吊”着一片巨大的构件，现场各式起重机有条有理地作业着，作业人员头戴安全帽、腰系安全带、身穿救生衣，手握牵引绳紧盯着这块构件。

  “暮坪湘江特大桥项目涉水段包含建造一座500米长的主桥和东西两岸引桥。现在正在吊装的这块构件是主桥中主墩79#墩顶主拱钢桁片。单块桁片有近240吨重，一共有两片，共重480吨左右，一起也是这座桥所有主拱钢桁片中最重的两块。”中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司暮坪湘江特大桥项目副总监程云和记者说，“据标准要求，成桥后方位误差不大于10毫米。装置过程中，项目部、协作部队、第三方监控单位三方联测及时作出调整装置精度，保证施工全套工艺流程中以及成桥后结构受力状况和主拱、主梁线形满意规划的基本要求。”

  记者了解到，这两块桁片坐落主桥最中心的方位，其顺畅吊装将会加速工程进展。该项目东侧引桥向西顶推施工，西侧引桥向东顶推施工，这两块桁片的顺畅吊装后，接下来将从主桥的正中心一起向东、西两边悬臂组装施工，两头各自与东、西两座引桥“合拢”。

  “现在西岸引桥正在进行钢槽梁顶推施工，已进入收尾阶段，一共92个节段已完结了85个节段的顶推作业，估计上半年完结河西顶推施工。”程云表明，“主桥共78个节段，现在正在吊装的是第九、第十个节段的桁片，估计在2023年年末完结主拱合拢。”

  据悉，暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程，也是长沙市南横线的过江通道，衔接天心区南部片区与湘江新区大王山片区。项目河东起点坐落万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，向西顺次跨过京广铁路、湘江大路、湘江和潇湘大路，河西结尾坐落坪塘大路以东约768米处。

  “暮坪湘江特大桥项目主桥是全国公路交通系统的第一座双飞燕式的钢桁架式的系杆拱桥。”长沙城发集团项目公司暮坪湘江特大桥项目现场代表彭定成介绍，“这种结构具有跨过才能大、承载才能高、本身稳定性强，建成后犹如飞鸟腾空展翅，正如大桥所衔接的大王山片区，文旅与科创双翼齐飞。”

  记者了解到，暮坪湘江特大桥分三段来建造，分别为江中主桥及河西段、河东陆上引桥段和涉京广铁路工程段。“大桥为干线公路统筹城市交通功用，线公里，跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道，宽42.5米。规划为双向六车道，远期预留双向八车道，规划车速高架桥主线公里每小时。”彭定成介绍道。

  “上下班收支项目大门的时分，咱们的搭档经常被邻近的居民叫住，问咱们何时建成通车，咱们殷切地感遭到，项目遭到的重视度仍是很高的。”彭定成和记者笑说道，“市民们的期盼咱们感遭到了，正在紧锣密鼓的施工，抢抓进展，项目估计在2024年年末建成竣工。”

  “长沙南部片区和湘江新区大王山片区散布着许多特征小镇和工业园区，现在市民往复大王山和长沙东部的南部片区，需求往北绕行到湘府路大桥，这一段时刻大概是50分钟左右。”彭定成说，“暮坪湘江特大桥建成后，经过暮坪湘江特大桥往复，时刻会由本来的50分钟缩短到5—10分钟左右。”