罗马帝国与帕提亚帝国的行动，通常都会波及到周围的小国——尤其是在战争时期，大国会以强硬的态度对待弱小国家，损害小国的利益。在第一次米特里达梯战争时期，苏拉因为兵力不足，便要求周围小国向其提供军队和物资支持。

  除此之外，在帕提亚与塞琉古王国的斗争中，米特拉达特斯二世对投靠塞琉古王国的国家进行报复。

  罗马与帕提亚帝国战争期间，两国更加显著地牺牲小国的利益来保障战争的胜利。克拉苏远征时，罗马军队对顽强抵抗的城市进行大肆洗劫，如塞诺多蒂乌姆首领向罗马军队施行诡计，使罗马产生损失，此后克拉苏率领军队进行报复，将城市洗劫一空，居民被卖为奴隶。

  当克拉苏远征失败后，帕提亚帝国向罗马复仇，帕科鲁斯将阿拉班达城劫掠后夷为平地，同时洗劫了神庙的财富。罗马与帕提亚帝国的举动，都证明了大国的发展是建立在牺牲小国利益的基础之上的。

  除此之外，罗马与帕提亚帝国瓜分完势力范围之后，作为附庸的小国会丧失部分经济自主权。首先，附庸国需要向宗主国缴纳贡赋，如犹太王国需要向罗马纳税，博斯普鲁斯王国甚至实行罗马的钱币体系。

  其次战争时期，大国会以征收战争经费的名义劫掠小国，尤其是在缺少军费或者军事领袖想要聚敛财富的时候，公元前54年，克拉苏率领军队劫掠了犹太圣殿以及位于希拉波利斯的维纳斯神庙。

  除此之外，安东尼远征帕提亚时，当军队在缺少补给，安东尼派遣专门的劫掠队伍抢夺当地物资，甚至为筹集资金将伯罗奔尼撒半岛上最富有的首领斩首。当军队进行修整时，军队训练、消费所产生的费用和物资也由附庸国承担一部分，当地统治者就会将财政负担摊到普通民众身上，增加了普通民众的负担。

  在战争时期，整个罗马境内的行省人民或同盟国都将增加负担，行省官员甚至会使用勒索的方式来进行征税，军队所需的粮食、武器、士兵等都会成为征税的名目，这些税务甚至分摊到孩子和妇女身上，对人民生活造成沉重负担。

  处于大国关系中的小国丧失了部分独立性和主权，因此只能在两个大国中间来回摇摆以谋求安全地位。当克拉苏远征失败后，帕提亚帝国展开复仇，进攻小亚细亚地区，原本隶属于罗马的附庸国如奥斯若恩、科马根尼王国只能向帕提亚国王欧罗德斯二世宣布效忠，以保护自身安全。

  除此之外，小国的内政外交也都受到大国的操控，如罗马的附庸国要服从于罗马的法律体系，当元老院指控附庸国王时，国王甚至要到罗马受审，色雷斯、亚美尼亚国王都曾前往罗马受审。

  附庸国还需要派遣继承人前往罗马作为人质，以表示对罗马的忠诚。这些人质既成为罗马遏制附庸国的工具，同时这些人质受到罗马文化的影响，大多数成为了罗马的忠实拥护者。其中亚美尼亚王国是极具代表性，由于其所处的重要战略位置，因此两个大国都对其展开激烈的争夺。

  公元前123年，亚美尼亚在战争中沦为帕提亚的附庸，到提格拉涅斯二世时期国力恢复，却并未脱离帕提亚的控制，直到罗马介入小亚细亚地区之后，亚美尼亚王国就彻底沦为两国争夺的对象。

  罗马与帕提亚帝国战争期间，亚美尼亚随着战争局势的发展，在两国之间摇摆，本国的领土和国王的统治都受到罗马与帕提亚的影响。在此之后，亚美尼亚的王位继承问题开始正式受到罗马与帕提亚的干预，传统的王位世袭宣告结束，此后继任的国王只能选择依附于罗马与帕提亚中的一方。

  除此之外，两国积极扶植傀儡担任国王，如帕提亚扶植阿尔塔薛斯二世，罗马扶植提格拉涅斯三世担任国王。因为由外部势力拥立的国王缺少根基和权威，同时还会受到另一个大国的阻碍，这便导致亚美尼亚国内统治不稳，常常会出现叛乱。

  因此在接下来的几个世纪里，亚美尼亚一直在两个大国之间来回摇摆，甚至一度成为罗马与帕提亚进行博弈的场所，两国一度在亚美尼亚爆发战争，借此获得该地的控制权，因此在这样的来回争夺中，极大地损害了弱小国家的利益。

  公元前一世纪初，帕提亚征服亚美尼亚，不仅稳定了西亚地区的贸易，同时获得了丝绸之路西段的控制权。来自印度、中国的商品在帕提亚的垄断下以高价出售给罗马，因此罗马想要打破这种被动局面，企图绕开帕提亚寻找新的商路以获取更多利益。

  罗马将目标投向位于丝绸之路西线终点的亚美尼亚，帕提亚帝国也不想失去自己的垄断地位，这也成为两国激烈争夺亚美尼亚的重要原因。

  除此之外，罗马还通过开辟新的贸易线路的方法来打破帕提亚帝国的垄断。奥古斯都统治时期，埃及并入罗马帝国，借此开辟了亚历山大港到印度的海上贸易路线，使更多来自东方的商品能够最终靠海运进入罗马。

  通过海上贸易和贸易线路的探索，罗马与印度及四周的国家建立关系，得以越过帕提亚直接与商品产地建立联系。到奥古斯都时期共有两条进行东方贸易的线路：第一条是以红海及其腹地为基地，承载阿拉伯、东非和印度的贸易。第二，通往帕提亚和中亚的陆路航线，主要运输中国丝绸，但也有部分印度贸易。

  海上贸易的主要路线是以亚历山大港为中心，沿着尼罗河进入科普特地区，此后分为两条，一条向东北行驶六天到达迈斯霍尔莫斯，另一条向东南行驶十二天到达贝勒奈西。其中科普特由于其良好的港口条件，重要性逐步的提升，迈斯霍尔莫斯则逐渐发展成为海军基地。

  为了促进贸易发展，奥古斯都派遣军队巡逻，为两个港口间的商船提供保护，除此之外，任命一名将军对红海沿岸贸易进行征税和监督。

  为了确保海上贸易的顺利，公元前29年，埃及总督伽卢斯科普特地区叛乱后，将埃及与埃塞俄比亚的麦罗埃作为第一瀑布的边界，实际上将埃塞俄比亚变为罗马的保护国，进一步扫清了海上贸易的阻力。

  在稳定的贸易环境下，海上贸易快速地发展，从公元前25年开始，每年有120艘船从迈斯霍尔莫斯出发前往印度，托勒密王朝时期每年仅有20艘。

  罗马除了注重海上贸易路线之外，还进一步促进了陆上商业发展和商路探索。这是因为随着丝绸及东方货物流通量的持续不断的增加，罗马十分依赖丝绸之路，帕提亚加紧巩固自己的中间人地位，同时防止罗马染指丝绸之路贸易运输，因此罗马选择对陆上丝绸之路进行探索，一方面加强对丝绸之路的了解，另一方面希望可以与东方诸国建立联系。

  首先，伊西多尔伪装成商人前往美索不达米亚进行秘密探测，回到罗马后编成《帕提亚驿程志》记录了对丝绸之路的探索，这条路线以叙利亚北部的宙格玛作为起点，从宙格玛出发沿着拜利赫河谷前进，并在那不勒斯和查布尔河的交汇处渡过幼发拉底河，到达尼刻福里乌谟，之后沿幼发拉底河和底格里斯河之间的运河，继续向东到达塞琉西亚和泰西封。

  从泰西封出发向东北方向穿过伊朗高原，首先到达位于巴比伦尼亚边缘的阿耳忒弥亚，此后穿过扎格罗斯山脉，到达卡拉，继续向东到达米底。

  期间依次经过巴吉斯塔纳，这座城市控制着通往孔科巴耳城的通道，继续向东到达巴最格匝班，这座城市是巴比伦尼亚到伊朗商路贸易的重要节点。继续向前到达阿德剌帕那，这一地区是帕提亚贵族进行狩猎的场所，从阿德剌帕那向前到达阿珀巴塔那、查拉克斯、卡斯比亚诸门。

  除了记录路线之外，伊西多尔还描述了帕提亚的地形地貌，标注了主要的补给地和城镇以及他们之间的距离。

  除了伊西多尔外，公元100年，一位名叫梅斯·提提阿努斯的商人沿着伊西多尔的路线继续向东探查丝绸之路，越过幼发拉底河到达伊朗东部的梅尔夫，离开梅尔夫后分成两队，一队向北越过阿姆河到达撒马尔罕，最终到达塔什库尔干。

  另一队先前往贸易中心巴克特拉，随后到达位于雅坎德河的“石塔”，借此向北穿过贵霜帝国到达喀什，梅斯商队被中国官员带往洛阳与其他西亚使者一起受到了东汉王朝的接待。

  梅斯返回罗马后对此次东方之旅进行了记述，证实了在东方存在一个强大的王国，具备高超的制造钢铁和丝绸的技术，梅斯还建议发展远距离贸易并促进罗马知识与技术进步。至此罗马探清了从叙利亚到中国的陆上丝绸之路路线，此后的探查人员在此基础上一直深入到罗布泊地区。

  除这条主要贸易线路外，罗马还探查到另外两条线路，一条绕过帕提亚南部，另一条绕过帕提亚北部，通过这两条路线用以运输来自东方的货物。但这两条路线只运输了较少的商品，他们主要起到安全阀的作用，防止帕提亚帝国禁止罗马商队进行货物运输，或者以商路为要挟提出过分要求。通过丝绸之路及海上贸易的税收，促进了地中海各国的发展。

  综上所述，罗马与帕提亚的和平关系，促进了地中海世界的陆路和海路贸易的发展，使得沿线城市的经济功能大幅度提升，促进了城市经济发展和繁荣，同时对东西方之间的沟通和了解产生重要影响。返回搜狐，查看更加多